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《長(zhǎng)春市紅旗街提升改造設(shè)計(jì)》提出

基于54路優(yōu)化和地鐵5號(hào)線建設(shè)

建設(shè)地下連接通道

解決紅旗街商圈行人過(guò)街問(wèn)題

近日，長(zhǎng)春市民反映，紅旗街商圈每到周末，就會(huì)出現(xiàn)人車(chē)搶行的現(xiàn)象，不僅造成交通擁堵，也存在安全隱患。對(duì)此，長(zhǎng)春市相關(guān)部門(mén)近日回復(fù)市民，《長(zhǎng)春市紅旗街提升改造設(shè)計(jì)》提出，基于54路優(yōu)化和地鐵5號(hào)線建設(shè)，與地下空間相結(jié)合，建設(shè)地下連接通道，解決紅旗街商圈行人過(guò)街問(wèn)題。

商圈交通>>

周末或節(jié)假日常堵車(chē)

且有人車(chē)搶行現(xiàn)象

“周末去紅旗街游玩發(fā)現(xiàn)，每到節(jié)假日這里全天進(jìn)入交通高峰，并一直持續(xù)到傍晚甚至夜間，車(chē)流量激增兩三倍。堵車(chē)的同時(shí)，常常出現(xiàn)人車(chē)搶行的現(xiàn)象……”市民鄭女士反映，開(kāi)車(chē)的車(chē)主陷入“堵車(chē)長(zhǎng)龍”，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)20分鐘甚至半小時(shí)，而著急的行人也會(huì)等不及，闖紅燈與車(chē)搶行。

3月18日至19日，正值周末，城市晚報(bào)全媒體記者前往紅旗街商圈踏查看到，紅旗街沿線的車(chē)流、人流都非常大。相比工農(nóng)大路交會(huì)口，紅旗街與同德路交會(huì)處的人流、車(chē)流更為集中。由于紅旗街東、西兩側(cè)各有大型商場(chǎng)，不少逛街行人需要在此路口過(guò)街，而一旁還有地鐵5號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)以及大型醫(yī)院，加之附近商家云集，多重因素導(dǎo)致行人與車(chē)輛都非常集中。

現(xiàn)場(chǎng)采訪中，不少行人因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了過(guò)街的綠燈，經(jīng)常會(huì)冒險(xiǎn)闖紅燈穿行紅旗街，車(chē)流與人流出現(xiàn)搶行現(xiàn)象，由此帶來(lái)交通安全隱患，也導(dǎo)致車(chē)輛急剎車(chē)躲避讓行，給整條街的交通帶來(lái)滯留和擁堵。附近不少商家、行人及過(guò)往司機(jī)均表示，希望早日建立過(guò)街設(shè)施，如天橋、過(guò)街通道等，方便行人的同時(shí)，也能疏導(dǎo)交通，確保街路交通順暢。

問(wèn)題破解>>

基于54路優(yōu)化和地鐵5號(hào)線

建設(shè)地下連接通道

對(duì)此問(wèn)題，長(zhǎng)春市政府近日責(zé)成長(zhǎng)春市規(guī)劃和自然資源局、朝陽(yáng)區(qū)政府核實(shí)情況，進(jìn)行了公開(kāi)回復(fù)。

經(jīng)查，紅旗街商圈位于長(zhǎng)春市中心區(qū)域，是城市文化、商業(yè)和娛樂(lè)最為集中的區(qū)域，是“長(zhǎng)春市民最喜愛(ài)的商圈之一”。長(zhǎng)春市歷來(lái)十分重視紅旗街商圈的改造提升，《長(zhǎng)春市紅旗街提升改造設(shè)計(jì)》提出，基于54路優(yōu)化和地鐵5號(hào)線建設(shè)，與地下空間相結(jié)合，建設(shè)地下連接通道，解決行人過(guò)街問(wèn)題。規(guī)劃提出，5號(hào)線建設(shè)完成后，紅旗街、湖西路等街區(qū)將作為整體進(jìn)行功能織補(bǔ)、活力激活，以購(gòu)物中心、廣場(chǎng)以及未來(lái)主要的交通節(jié)點(diǎn)作為元素，通過(guò)建筑前區(qū)空間、步行通行區(qū)景觀一體化設(shè)計(jì)，形成具有連續(xù)性和趣味性的商業(yè)步行空間，打造旅游消費(fèi)目的地。

來(lái)源：城市晚報(bào)全媒體記者 劉佳雪

編輯：趙明明